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电子手册
为您展现全新的设计语言。
LEXUS雷克萨斯的设计师们向主流的汽车设计趋势发起挑战，创造了属于自己的"L-finesse"，这一充满动能感的设计哲学，令人们对未来驾驶体验的期待空前高涨。
"纯"——简约，回味不尽的极致之美；
"妙"——引人入胜，高贵典雅的个性流露；
"预"——精确预见，细心揣摩顾客的期望。
走近浑身洋溢着动力美感的IS300，您会发现，一切就和预想中的一样：宽阔的车身，微微上昂的引擎盖，外张的防护板，低阔的腰线，宽敞的乘客舱......IS300无时不在激发您启动引擎，去探索它的真正潜力。当您加快速度时，一个平整化的底盘将减少风阻与底盘下产生的乱流，更优化利用发动机动力。赛车运动的经验告诉我们，这亦将提高IS300的抓地性。
享受灵活，享受跌宕起伏的乐趣
感受动力的奔涌，让输出功率达170千瓦的强劲四凸轮3.0升V6发动机带您进入一种全新的驾驶体验；智能正时可变气门控制系统（VVT-i）可提升扭矩，300牛米的强大扭矩足以带您从困境中脱身而出。而与此同时，IS300依然实现了低排放与令人惊叹的经济性；灵敏的带横向稳定杆的独立双叉式前悬架与独立多连杆式后悬架系统确保了直线操控的稳定性，在适应道路条件变化的同时，自动关照您的每一个驾驶意向；6速手自一体智能电子控制自动变速系统，即使是急速的加速，也能为您实现无缝的挡位切换。换挡拨片让您拥有赛车般的手动换挡体验。
可变进气系统（ACIS）
如同运动员深呼吸一般，如果能使更多空气进入发动机，那么它的动力表现将会更加卓越。使发动机吸入更多空气的方法之一，就是尽可能地增加进气岐管的长度。当发动机达到一定转速，在感应器的物理助力作用下，进入进气管气流的流量便相应的自然增加，这种作用就像是一个增压器。通常情况下，这种额外的空气增压只在一定的转速下产生。
然而，可变进气系统采用了三级可变进气管长度的设计，能够更好的适应不同转速的进气需求，让您充分享受发动机充分进气所带来的优异表现。
空气动力学风阻系数
汽车的风阻系数让您了解汽车克服空气阻力方面的表现，换句话说，这是衡量空气动力学效率的标准。低风阻系数能带给您三大优势：更快的最高时速、更高的燃油效率以及更安静的行驶体验。
任何一辆LEXUS雷克萨斯汽车都在风洞中测试过数千小时，力求在空气动力方面达成更杰出的表现。但是，最完美的车身线条也只是令汽车在空气中以最小消耗飞驰的第一步。
智能控制变速系统
请把智能控制变速系统想象成一个能读懂您心思的变速箱。当您希望放松身心进入巡航状态时，它会带给您流畅的自动换档。当您渴望全力前进时，提速也会变得更快捷、灵敏。它是如何预知您的心意呢？感应器会时刻监控油门踏板的运动变化、车速及路况。然后，通过复杂的运算，智能变速系统判断出您的意图并就变速做出智能选择。甚至下坡时，智能控制变速系统也会直觉般的改变控制，为您提供更多的发动机制动。
自适应雷达巡航控制系统（ACC）
自适应雷达巡航控制系统（ACC）* 提供两种控制模式——定速控制和车距控制。车距控制通过车载微波雷达探测前车距离，并自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距。
智能电子气门控制系统（ETCS-i）
智能电子气门控制系统的原理应用在所有现代赛车中，有时它被称做线控驱动。当踩下加速踏板，发动机瞬间收到需要更强动力的电子信号。通过替换传统、低效的加速踏板与发动机之间的连接线，智能电子气门控制系统向您提供更高的燃油经济性，更快捷的回应及更平顺的加速。
气流导向底板
或许您曾经惊诧于，LEXUS雷克萨斯如何设计出世界上最安静的汽车之一？决定性的因素有很多，但是汽车底部的气流控制绝对是一个关键因素。气流导向底板改进了汽车的空气动力效率，从而令车辆速度更快，燃油经济性更高，当然也更安静。
由电脑设计的底板，保护了汽车底盘和其他重要部件，完全是复杂的新风洞技术的研究成果。 同时减小风阻系数，也增加了车辆在高速行驶中的稳定性。这正是一级方程式赛车的气流导向底板概念。
序列换挡模式
当您在自动变速箱中选择序列换档模式后，您就可以越过自动变速了，轻推手动控制杆，即可快捷地完成加、减速。
智能正时可变气门控制系统（VVT-i）
我们屡获殊荣的技术——智能正时可变气门控制系统，仿佛是一位车上的技术专员，他不断调整发动机设置，以精确配合每一段行程每一米道路中的行驶状况。
为求最大限度的提高效率，发动机应当在固定的速度和负荷中运转。但是在现实条件下，速度和负荷往往不断变化，所以作为平衡，大部分汽车发动机被调校到平均状态。
在LEXUS雷克萨斯，我们绝不相信所谓的妥协，这也正是研发智能正时可变气门控制系统的原因所在。它由电脑控制，对发动机所需的空气量做出调整以适应任何驾驶状况的变化。智能正时可变气门控制系统不仅提高了发动机的反应能力，也在减少排放的同时提升了燃油效率。
为自己选择一个座位，感受内在的美妙。
坐进运动型座椅，系好安全带，准备迎接那种兴奋的颤栗感吧！通过顺序换挡，您可以直接用手动换挡拨片来换挡，这简直就和开一辆F1赛车一样。金属质感的控制面板、运动铝制操控踏板、不锈钢车门脚踏板，让其有了更多运动的神采。IS300豪华轿跑车配备13个扬声器、可播放CD并兼容MP3与WMA格式的音响系统，以出众的清澈音质为您放送挚爱的旋律。在IS300豪华版上，14个扬声器的Mark Levinson发烧级音响系统会让您的心跳更快。同时，可播放DVD电影的吸入式6碟CD/DVD播放器为您带来更完美的娱乐体验。IS300炫动版及豪华版搭载雷克萨斯硬盘导航系统（HDD），除导航系统外还配备了40G的超大硬盘存储空间，提供了CD歌曲复制存储功能供稍后重播，使您的车载曲库不再受到CD盘数量的限制。
电子空调系统
LEXUS雷克萨斯恒温电子空调系统能够调整温度、湿度，甚至车内的空气质量，而且恒定控制多个不同的座位区域：驾驶区、前排乘员区及后排左、右乘员区。每个区域可以设置不同上限的温度和风速。如果某区域太冷或太热，空调系统将相应调整本区域内的风速。当空气污染物包括灰尘和花粉借由空气进入车内之前，过滤器会将其清除。如果您遇上严重的交通堵塞，空调系统将再次循环车内已有的新鲜空气，使您免于吸入尾气。
蓝牙技术
蓝牙电话的联通性能足以让您无线整合一款可兼容的手机，同时具备免提通话功能。无论电话在车内哪个角落，免提系统都处于启动状态，通过独有的触摸式电子综合信息显示器，可以轻松操控电话，最多可存储500个号码，声音则通过车内的扬声器传达。您甚至只需触摸显示屏，即可拨打诸如艺术馆，加油站，饭店等处的电话。
某些蓝牙电话优于同类产品之处在于能将以上功能发挥到极致，请致电就近的LEXUS雷克萨斯经销商，咨询电话兼容性的相关问题。
LEXUS雷克萨斯DVD语音导航系统（GPS）
LEXUS雷克萨斯DVD导航系统将告诉您身在何处。中国大部分地区的地图被储存在一张DVD中，而您的精确方位可以通过全球定位技术加以确定。
如果命令导航系统绘出通向中国任一处地点的路线，只需约5秒，您将得到一个综合全面的语音或屏幕提示。
这张DVD同时储存有整个中国旅游胜地的电话及相关信息，您可以轻松获得前往某家指定宾馆同时途经一个加油站或餐厅的路线图，如果您拥有一部蓝牙电话，那么只需简单触摸显示屏即可拨打免提电话向那家餐厅预订座位。
电子综合信息显示器（EMV）
电子综合信息显示器是位于中控台的触摸式彩色LCD。 作为提供互动信息资源的智能科技，EMV向您提供行车资讯和控制音频系统及诸多可操控系统如导航等等的控制，也可显示停车辅助系统的后视画面，同时拥有综合全面的行车数据列表，如车外温度，上一箱燃油的平均利用率、当前汽油的利用率及已行驶距离等具体数据。
真皮座椅带加热功能
安坐在带加热功能的真皮座椅中，可谓身心舒畅。带加热功能的真皮座椅不仅令您舒适惬意，更在结束一天漫长的工作后，给疲惫的身体来次彻底放松。
雷克萨斯智能副驾
雷克萨斯智能副驾是借助车载智能通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客实现安心、安全、便利、舒适的驾车体验服务。这套服务在初期阶段将为顾客提供紧急救援服务、防盗追踪服务、道路救援服务、保养通知服务、话务员服务、资讯提供服务和G路径检索服务等七种便捷、实用的服务内容。使驾车者融入现今科技高速发展的信息社会，让驾车成为一种享受。
通过雷克萨斯智能副驾，顾客、经销商和制造商三方融为一体，为顾客提供全方位、细致周到的服务，让顾客享受舒心、安全的驾车体验。
雷克萨斯硬盘导航系统（HDD）
雷克萨斯硬盘导航系统（HDD），除导航系统外还配备了40G的超大硬盘存储空间，提供了多达2,000首CD歌曲的复制存储功能，使您的车载曲库不再受到CD盘数量的限制。
Mark Levinson音响系统
倍受好评的高端音响品牌之一，Mark Levinson(R)和LEXUS雷克萨斯联袂，您绝对不会感到意外。
Mark Levinson(R)为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器将给您带来无与伦比的听觉享受。每一个都能根据不同的行驶状况工作，自动音量调节功能（ASL）甚至能够对略微变化的音质做出弥补。
吸入式6碟DVD机更让您随心所欲的在曼妙的音乐中自由翱翔。
多向电动可调座椅
如果您感觉乘坐不够舒适，那么您一定不是坐在LEXUS雷克萨斯汽车中。LEXUS雷克萨斯的电动可调座椅依据人体工程学原理，任一部座椅都为您提供足够的包裹感和支撑力。所有的座椅均可以在多层面精确调整，如果您对腰部支撑要求或多或少，或希望稍微调整座椅高度，只需轻按按键即可。
您调整满意后，按下记忆按键，您的个人设置就将储存在座椅的内存中。即使他人驾驶您的爱车后，您也可以瞬间恢复自己的偏好座椅模式。
光电子仪表盘 （OLED）
按下启动键，黑色圆润的数字仪表盘瞬间变成一个灵敏、清晰、闪亮的显示屏。LEXUS雷克萨斯首创的光感应技术在提高清晰度的同时，降低眼睛的疲劳度。无论何种驾驶环境，您都可以通过仪表上的发光指针快速准确的掌握行车数据。
智能钥匙
配备智能钥匙的LEXUS雷克萨斯能够识别车主。当您靠近爱车，车门把手内的传导器将识别出电子钥匙，不论钥匙在口袋还是皮包里，然后核对唯一的身份密码。核准无误后，您轻触车门把手即可打开车门。只要随身携带电子钥匙，就无需插入钥匙开车。这是一个方便且高度安全的功能。
隔音系统
LS460是目前世界最安静的汽车之一，其他车型也紧随其后，为您奉上非凡的静音表现。每一款LEXUS雷克萨斯在早期所有可能的研发阶段，均运用复杂的电脑程序进行声学测试，直到设计完成进入量产，仍在大量的现实环境测试中精益求精，同时，通过材质和技术的合理运用减弱声音和振动。在LEXUS雷克萨斯，静音技术始终被严苛要求。
语音识别
您的话语就是指令，至少在拥有语音识别系统时。方向盘上的按键可以激活复杂的语音识别软件，这套软件能识别多达25个中文指令。这就意味着双手完全无需离开方向盘，即可控制卫星导航系统、空调和音响系统。
面对纷繁世界，亦可泰然自若。
强大的双氙气高强度照明大灯能做到的，不仅仅是用犀利的白光穿透黑暗。当遇到密集的弯道时，自适应照明系统会主动调整近光灯的照明角度，以使您看清拐角周边的情况。
通过对防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、汽车稳定控制系统（VSC）、电子制动力分配系统（EBD）和电动助力转向系统（EPS）等功能的优化整合，汽车动态综合管理系统（VDIM）大幅提升了IS300在制动、稳定以及牵引力控制方面的表现，实现了全新意义的安全性能。
如果您是一辆IS300中的前排乘客，这意味着您正处于世界首款双气室气囊的保护之下，这一技术将大大降低对乘客面部与颈部的伤害。同时，膝部气囊也是在同级车中首次应用。辅助约束系统（SRS）气囊还包括侧面气囊、前后一体式窗帘气囊，以保护乘客免受来自侧面的冲撞。
IS300豪华轿跑车配备LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾。这是一套车载智能通信系统，它利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客提供各种服务，让驾车成为一种享受。
倒车影像监视系统
倒车影像监视系统仿佛在车尾装有眼睛一般，当您倒车时，安装在车尾的影像监视系统将车后的画面传输到位于中控台的导航系统显示屏上。不管停车位多么下狭窄，您都可以准确判断出其空间大小。
制动力辅助系统
在紧急状况下，即使是最富经验的驾驶者有时都不能用足够的力量踩下刹车，这正是制动力辅助系统的责任所在。在突发状况中，脚掌从油门转到踩刹车踏板会比平常动作更快，更紧迫，这些都将被车载感应器感知并记录。
下一步，刹车踏板负荷感应开关和速度感应器将判断您的刹车是否足够有力。如果不够，系统会立即计算出还需要多少刹车阻力，然后制动传动装置将其分配传递至四个车轮，帮您实现平顺、安全、最大限度的刹车。
以上程序都在转瞬之间发生而且不觉得丝毫唐突，您甚至还没有意识到就已经全部完成。
电子制动力分配系统（EBD）
电子制动力分配系统帮助汽车的防抱死制动系统实现最佳表现。一旦刹车，防抱死制动系统将通过切断刹车阻力防止单个车轮打滑,电子制动力分配系统则从另一个方面实施上述过程，如通过调整前后车轮间的刹车阻力来适应车辆载重和路况，或在转弯时使一边的车轮刹车阻力比另一边略大以保持车身稳定。
当四轮的速度感应器觉察到某个或更多车轮将要打滑时，电子制动力分配系统立即计算出哪几个车轮需要加强，哪些反之，以上信息被传输至制动传动装置，紧接着将刹车阻力分配到每一个对应的车轮上。无论直线行驶或转弯，电子制动力分配系统都将确保您的刹车更加稳定安全。
照明大灯自动水平调整系统
传统意义上，载重负荷会令普通前大灯照射角度上倾，不但减少了光线照射范围，还会对迎面驶来的驾驶者产生眩光。
照明大灯自动水平调整系统能够自动调整照射到路面的光束。位于前后车轴的感应器检测车身的水平状况，同时对灯光做相应调整，而这一切完全无须您劳神操心。
高强度照明大灯（HID）
高强度照明大灯采用寿命更长，能耗更少的氙气灯泡取代卤素灯泡。新灯泡的光束亮度超越传统前大灯两倍多，而且聚焦精确，不会干扰迎面驶来的其他驾驶者。
自适应照明系统（AFS）
夜间行驶时，装备自适应照明系统的LEXUS雷克萨斯让您在转弯时拥有良好视野。感应器将监控车速和前轮转向角度，以估计您三秒后的位置，同时令前大灯照向此处。左、右前大灯可依据转弯角度进行不同程度的旋转，一个可旋转5度，另一个可旋转15度。
当您驶近弯道时，车灯将紧随前方道路走向，而绝非简单照亮道路边缘。自适应照明系统有助于缓解夜间行车疲劳，尤其在不熟悉的连续弯路当中行驶时。
SRS膝部气囊
SRS气囊并不仅仅保护头部和上半身。在正面碰撞中，前排乘员的腿会被卷入仪表盘和方向盘转向柱的下方。而膝部气囊则是保护腿的有效方法。不仅缓冲腿部受到的冲击，膝部气囊还进一步控制撞击中的身体移动，这意味着头部或上半身受伤的可能性被同步降低。
牵引力控制系统（TRC）
牵引力控制系统使车辆在光滑路面上的行驶更轻松安全。感应器持续监控每个车轮的转动速度。一旦感应器监测到一个或多个车轮出现打滑状况时，系统将瞬间计算出恢复牵引的最佳方式。接着，发动机的电脑控制单元相应调整油门，制动传动装置将刹车阻力配置到最适当的车轮位置，直到牵引力恢复为止。
车辆动态综合管理系统（VDIM）
控制的秘密之一在于准确了解目前的状况，然后将其灵活应用。车辆动态综合管理系统正是如此，从诸多安置在车内每个关键角落的感应器中获取数据，掌握诸如车轮转速，刹车阻力以及车身移动等行车信息。车辆动态综合管理系统整合应用多个稳定与安全系统，如防抱死制动系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、汽车稳定控制系统、电子助力转向系统等，实现单一设置独立运转所无法比拟的最佳状态。
车辆稳定控制系统（VSC）
即使是最优秀的驾驶者都会被突然转弯或是转弯中的突然刹车所惊动，这都将破坏汽车的平衡。而此时，正是车辆稳定控制系统帮助驾驶者迅速重新控制汽车的时候。
感应器持续监控并且交叉参照速度、方向盘转度、侧倾角度和减速状况。一旦监测到某处失去控制，车辆稳定控制系统即刻进入，将刹车阻力分配到每一个车轮上。它还可以减轻油门直到前轮的偏离倾向（转向不足）或是后轮脱离倾向（转向过度）得以纠正。
这是我们希望您永远也不需要的功能。不过一旦您需要，您会欣喜地看到它在那里了。
通风盘式制动器
当您两手相互摩擦时，摩擦力会使双手变热。对于刹车而言也是一样，摩擦力使刹车装置达到难以置信的高温，这将严重影响刹车装置的性能表现。问题的关键在于如何尽快散热，网状空气通道最大限度的吸入刹车时所需的流动空气，以确保LEXUS雷克萨斯的刹车和启动一样有效。
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